柴油机水泵常见故障的解决方法

现在的柴油机水泵上喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件设备在一起组成的一个整体。其间调速器是确保柴油机的低速运转和对高转速的限制，确保喷射量与转速之间坚持必定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机作业反常。   　　喷油泵归纳起来有四个方面的内容：   　　1、定压供油：喷油泵要将输油泵送来的低压油提高到必定的压力，然后经过高压油管输送到喷油器，以获得良好的喷雾质量。   　　2、守时供油：喷油泵要确保按规则的时间开始供油和供油接连时间。关于多缸发动机，各缸的喷油提早角和供油接连时间应相等。   　　3、供油灵敏和作业牢靠：喷油泵要确保供油开始和完毕敏捷爽性，防止供油停止后喷油器滴油或出现不正常喷射。   　　4、定量供油：根据柴油机负荷的大小供给恰当的油量。关于多缸发动机，要确保各缸供油量相等。   　　喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要十分精确，并且依照负荷主动调节。喷油泵是一个加工精细，制作工艺凌乱的部件。   　　喷油泵的根本作业原理就是在泵里面有两组对置柱塞设备在叶轮上，叶轮被发动机带动翻滚时，柱塞也随之翻滚，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的效果一样向叶轮中心的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各汽缸顺序排列喷射。   　　由于两组柱塞系统(或许一组柱塞系统)的动作转数与气缸数目成份额增加，因此该种喷油泵遭到柴油机水泵汽缸数目及高转速的限制。   　　跟着柴油机技能的开展，现在又兴起一种单体式喷油泵形式(称为单体泵或许泵喷嘴)，它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元(单体泵或许泵喷嘴)来完结。   　　关于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而关于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接设备在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的优点是能够减轻或许消除在柴油活动和喷射的过程中，在高压油管内所构成的压力波影响。由于这个压力波会阻碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会跟着高压管的长度增长而增大。